Más de 15 mil moradores se benefician con tres mantenimientos de trochas carrozables

·         Se benefician los Distritos de San Juan de Bigote, Lalaquiz y San Miguel del Faique

Seguir integrando los pueblos de nuestra serranía, mejorar su calidad de vida y dinamizar su economía, es una de los objetivos principales del Gobierno Regional Piura que a través de la Gerencia Subregional Morropón – Huancabamba, está invirtiendo en el mejoramiento de 32 kilómetros de trochas carrozables con 185 mil 615.48 nuevos soles, que beneficia a 15 mil moradores de los distritos de San Juan de Bigote, Lalaquiz y San Miguel del Faique, así lo informó el gerente subregional Ing. Álvaro López Landi. 

Por su parte el gerente sub regional manifestó, que la subregión ha aportado 11 mil 855 galones de combustible (petróleo), para el mejoramiento de estos caminos a través de los convenios suscritos entre la Subregión Morropón – Huancabamba y las municipalidades distritales de San Juan de Bigote, Lalaquiz y San Miguel del Faique; donde se comprometió no sólo a mejorar estos accesos, sino también a generar una fuente de trabajo para esta población, exportar sus productos agrícola - ganadero, además de la necesidad de explotar los Recursos Turísticos de estos distritos antes mencionados. 

Los mantenimientos que se están ejecutando son: Mantenimiento de la Red Vial de Lalaquiz, sector Puente Sapse – Ullma – distrito de Lalaquiz - Huancabamba (S/. 55,529.52), Mantenimiento de la Carretera El Faique – La Variante – La Afiladera (S/.62,674.00), Mantenimiento de la Trocha Carrozable del Distrito de San Juan de Bigote La Pareja, Polluco, Limonal Bajo – Tramo Cruce Silla – Virgen del Carmen – Tramo Nueva Esperanza – San Rafael – Provincia de Morropón (S/.67,411.96), y los trabajos que están realizando es la limpieza de desbroce, perfilado de superficie de rodadura, bacheo extendido de material en plataforma de rodadura, limpieza y excavación de cunetas. 

También recalcó que, la finalidad de estos mantenimientos de trochas carrozables es mejorar la fluidez del campo a la ciudad y de esta manera puedan sacar su producción agrícola a los mercados de consumo; mejorando así su nivel de vida económica de la población del área de influencia de la carretera.